{"id":37,"date":"2021-11-10T15:37:56","date_gmt":"2021-11-10T14:37:56","guid":{"rendered":"https:\/\/selettra.de\/?page_id=37"},"modified":"2022-05-19T11:54:18","modified_gmt":"2022-05-19T09:54:18","slug":"allgemeine-technik-infos","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/selettra.de\/it\/allgemeine-technik-infos\/","title":{"rendered":"Informazioni tecniche generali"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Come funziona l&#8217;accensione a rotore interno Selettra<\/h2>\n\n\n\n<p>Il sistema di accensione presentato qui \u00e8 un&#8217;accensione CDI (accensione a scarica capacitiva).<br>L&#8217;accensione funziona indipendentemente dal resto dell&#8217;impianto elettrico del veicolo (batteria) e genera l&#8217;elettricit\u00e0 per il processo di accensione attraverso il rotore e lo statore stesso.<br>Un&#8217;accensione CDI \u00e8 completamente a bassa manutenzione. L&#8217;elettronica controlla la scarica della tensione di accensione<br>Non \u00e8 necessario regolare e sostituire un interruttore meccanico. L&#8217;accensione deve essere regolata e impostata solo una volta durante l&#8217;installazione. Nessuna manutenzione, riadattamento o manutenzione del sistema.<br>Il sistema di accensione \u00e8 costituito dai seguenti 3 componenti:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Bobina di accensione<\/li><li>Statore<\/li><li>Rotore<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/selettra.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/DSC04987-2-Bearbeitet-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-96\" srcset=\"https:\/\/selettra.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/DSC04987-2-Bearbeitet-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/selettra.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/DSC04987-2-Bearbeitet-300x200.jpg 300w, https:\/\/selettra.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/DSC04987-2-Bearbeitet-768x512.jpg 768w, https:\/\/selettra.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/DSC04987-2-Bearbeitet-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/selettra.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/DSC04987-2-Bearbeitet-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/selettra.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/DSC04987-2-Bearbeitet-2010x1340.jpg 2010w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Processo di carico e scarico<\/h4>\n\n\n\n<p>Il rotore e lo statore sono dotati ciascuno di 2 potenti magneti.<br>La rotazione dell&#8217;albero manovella e quindi del rotore genera tensione elettrica attraverso i magneti.<br>Un condensatore nella bobina di accensione viene caricato con una bobina di carica nello statore.<br>Al comando dell&#8217;elettronica, la tensione viene scaricata tramite la candela.<br>Il sistema pu\u00f2 essere utilizzato universalmente su qualsiasi motore.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Dati tecnici del sistema di accensione<\/h4>\n\n\n\n<p>Velocit\u00e0 massima: 27.000 spire\/min (elettrico e meccanico)<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Bobina d&#8217;accensione Selettra<\/h4>\n\n\n\n<p>Il componente pi\u00f9 importante di un sistema di accensione \u00e8 la bobina di accensione. L&#8217;elettronica integrata guida e controlla il tempo di scarica tramite la curva di accensione memorizzata.<br>La curva \u00e8 decisiva per la potenza, la velocit\u00e0 massima e la reattivit\u00e0 del motore.<br>\u00c8 quindi fondamentale che la curva di accensione corrisponda alle caratteristiche del motore.<br>In caso contrario, il risultato saranno danni al motore o prestazioni scadenti.<br>I dati necessari per l&#8217;ordinazione possono essere rilevati dalle liste statore o rotore e dai diagrammi.<br>Quando si effettua la scelta, tenere sempre in considerazione i requisiti tecnici (dimensioni di installazione) e le caratteristiche del proprio motore. A volte \u00e8 possibile scegliere tra diversi collegamenti a spina.<br>Le singole spine non hanno alcun effetto sull&#8217;accensione. Solo il collegamento a spina dello statore e della bobina deve corrispondere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Come funziona l&#8217;accensione a rotore interno Selettra Il sistema di accensione presentato qui \u00e8 un&#8217;accensione CDI (accensione a scarica capacitiva).L&#8217;accensione funziona indipendentemente dal resto dell&#8217;impianto elettrico del veicolo (batteria) e genera l&#8217;elettricit\u00e0 per il processo di accensione attraverso il rotore e lo statore stesso.Un&#8217;accensione CDI \u00e8 completamente a bassa manutenzione. 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